Une société australienne va construire 8500 Toyota HiLux électriques, LandCruiser utes pour les sites miniers
Constructeur de véhicules utilitaires électriques basé à Melbourne MER électrique dit qu'il a l'intention de convertir 8500 utes Toyota HiLux et LandCruiser pour la distribution à l'énergie électrique pour de nombreux sites miniers australiens au cours des cinq prochaines années.
Dans un communiqué de presse, SEA Electric a annoncé avoir signé un protocole d'accord (MOU) avec la Mining Electric Vehicle Company (MEVCO), une start-up spécialisée dans la distribution de véhicules zéro émission aux mines.
SEA Electric affirme que le projet de fournir à MEVCO les 8500 utilitaires électriques HiLux et LandCruiser d'ici 2028 vaut près d'un milliard de dollars, soit un coût moyen de plus de 115 000 dollars par véhicule.
Selon SEA Electric, les moteurs du HiLux et du LandCruiser sont retirés et remplacés par le moteur électrique à entraînement direct de la société de Melbourne, disponible pour les versions 4x2 et 4x4 du HiLux, et le LandCruiser 4x4 uniquement.
Le moteur électrique est alimenté par un choix de deux batteries - un pack de 60 kWh avec jusqu'à 260 km d'autonomie revendiquée, ou une unité plus grande de 88 kWh qui serait capable de parcourir jusqu'à 380 km.
Les deux batteries sont à charge rapide en courant continu et prétendent reconstituer environ 80 % de la charge en une heure.
SEA Electric est l'une des nombreuses entreprises à développer des packages pour convertir les utilitaires les plus vendus d'Australie en énergie électrique - rejoignant des entreprises telles que Roev dans le Queensland.
En octobre 2022 , raconte SEA Electric Lecteur ses conversions Toyota HiLux électriques coûteraient probablement près de 100 000 $, soit près de quatre fois plus que la variante manuelle 4x2 à essence la moins chère de l'ute, dont le prix est de 25 375 $ plus les coûts sur route.
SEA Electric n'a pas encore annoncé les prix de ses LandCruisers convertis en électricité. La nouvelle variante la moins chère du Toyota LandCruiser '79 Series' à châssis à cabine unique est proposée à partir de 72 550 $ plus les frais de route.
SEA Electric affirme que plus de la moitié de son allocation 2023 de véhicules utilitaires électriques a été pré-vendue – ce qui comprend ses camions Iveco et Hino alimentés par batterie.
Dans la déclaration aux médias d'aujourd'hui, le PDG de MEVCO, Matt Cahir, a déclaré que l'accord est 'un partenariat essentiel pour l'industrie minière'.
'Cela permet à la technologie EV (véhicule électrique) leader au monde pour les camions utilitaires lourds et légers d'être commercialisée à une échelle qui a du sens pour les besoins sur mesure du secteur minier', a déclaré M. Cahir.
'L'architecture unique de SEA Electric est parfaitement adaptée à la tâche, avec les caractéristiques de couple élevé du système parfaitement adaptées à l'objectif.'
SEA Electric n'est pas la seule entreprise australienne à convertir les utilitaires les plus vendus du pays en véhicules électriques.
En novembre 2022 , la start-up technologique du Queensland, Roev, a annoncé les prix et les spécifications de ses packages de conversion électriques Toyota HiLux et Ford Ranger, à partir de 47 990 $ – sans compter le coût des véhicules des donateurs, qui varient généralement de 50 000 $ à 65 000 $.
