Un ingénieur automobile électrique affirme que le 0 à 100 km/h en moins d'une seconde est réalisable dans le futur

Le spécialiste croate de l'hypercar électrique Rimac affirme qu'un temps de 0 à 100 km/h de moins d'une seconde est possible à l'avenir - permettant à un tel véhicule d'accélérer jusqu'à la limite de vitesse en moins de la moitié du temps d'une voiture de Formule 1 (ce qui prend environ 2,6 secondes pour atteindre 100 km/h).

Lorsque la publication américaine Le lecteur a demandé à l'ingénieur en chef de Rimac, Matija Renić, quels temps d'accélération pouvaient être atteints, la réponse a été rapide.

'Moins d'une seconde', a déclaré Renić.



Pour mettre cela en perspective, la voiture de série qui accélère le plus au monde – la Rimac Nevera – est capable d'atteindre 100 km/h à partir d'un arrêt en seulement 2,1 secondes.

Une voiture de Formule 1 prend près de 2,6 secondes pour accélérer de zéro à 100 km/h. Une Volkswagen Golf GTI peut terminer le sprint en 6,3 secondes.

Si Rimac était capable de produire un véhicule capable d'accélérer aussi rapidement, la personne au volant subirait des forces g d'environ 2,8 G - la forçant à retourner dans le siège avec l'équivalent de près de trois fois son poids corporel.



A titre de comparaison, les astronautes sont soumis à environ 3G au décollage.

Les pilotes des coureurs de dragsters Top Fuel endurent la 4G pendant plus de quatre secondes lors de leurs courses à vitesse maximale, bien que les voitures de dragsters les plus rapides du monde puissent également lancer de zéro à 160 km/h en huit dixièmes de seconde.

Les voitures de course peuvent également atteindre ces temps fulgurants grâce à leurs moteurs V8 suralimentés de plus de 7 000 kW, leurs carrosseries aérodynamiques et leurs pneus adhérents sur mesure, dont aucune voiture ne se trouve dans les voitures de route.



Dans son entretien avec Le lecteur , a déclaré Renić, tandis que le temps d'accélération record du Rimac Nevera et les sorties de 1427kW/2360Nm sont un sujet de discussion évident, l'hypercar électrique n'est pas uniquement axée sur la vitesse en ligne droite.

'La voiture est très rapide, honnêtement', a déclaré Renić Le lecteur . 'Des chiffres ici et là, nous en sommes très fiers, mais la voiture est plus que cela.

«Ce n'est pas un poney à un tour, ce n'est pas un dragster que vous emmenez sur la piste d'accélération et réalisez les meilleurs temps, et c'est tout. La voiture est en fait très, très complexe, vous montrant ce que la technologie automobile du futur peut faire.



'Et c'est aussi très utilisable et très convivial du point de vue de l'utilisateur. Et à la fin, ce que nous voulions réaliser, c'est développer une voiture de conducteur, quelque chose de très engageant et de très gratifiant, il suffit de la sortir et d'en profiter.'

Tel que rapporté par Conduire plus tôt ce mois-ci , le fondateur et PDG du constructeur automobile, Mate Rimac, a récemment affirmé qu'un dirigeant trop exubérant d'un grand constructeur automobile avait radié un prototype de Nevera.

Le directeur technique (CTO) aurait engagé le 'mode dérive' de la voiture, envoyant plus de 700 kW aux roues arrière, ce qui leur a fait perdre le contrôle.