Un automobiliste américain tué par l'airbag Takata a été contacté 'plus de 100 fois' - rapport

L'autorité suprême de la sécurité routière aux États-Unis a signalé un autre décès causé par un coussin gonflable Takata défectueux, plus de neuf ans après le premier rappel des appareils mortels.

En 2013, les constructeurs automobiles du monde entier ont découvert certains airbags fournis par une société japonaise aujourd'hui disparue Takata pourrait se dégrader avec le temps, provoquant l'expulsion d'éclats métalliques par l'airbag lorsqu'il est déployé lors d'un accident.

Selon l'Australian Competition and Consumer Commission (ACCC), les coussins gonflables défectueux ont fait environ 34 morts et 350 blessures graves dans le monde, dont au moins deux personnes ont été tuées en Australie.

On estime que 100 millions de voitures de plus de deux douzaines de marques qui étaient à l'origine équipées des airbags Takata ont été rappelées et réparées dans le monde depuis 2013, bien qu'il y ait encore des véhicules sur la route dont les dispositifs potentiellement mortels n'ont pas été retirés.

Dans un communiqué de presse, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) – l'autorité suprême en matière de sécurité routière aux États-Unis – a signalé le 23e décès dans le pays causé par un coussin gonflable Takata défectueux.

Selon la NHTSA, le Ford Ranger 2006 (sans rapport avec l'ute livré en Australie) a été impliqué dans un accident en Floride en juin 2022. Lorsque l'airbag du conducteur a été déployé, le gonfleur s'est rompu, entraînant des blessures mortelles pour le conducteur.

La NHTSA affirme que les 144 340 exemplaires de la camionnette ont reçu un avis « Ne pas conduire » en 2018, à la suite du décès de deux autres automobilistes américains dans des circonstances similaires.

Un porte-parole des opérations américaines de Ford a déclaré à l'agence de presse Reuter le constructeur automobile avait 'envoyé plus de 100 avis au domicile du propriétaire pour le rappel, ainsi que plusieurs SMS, et avait demandé à un solliciteur de se rendre au domicile pour essayer de planifier la réparation de ce véhicule'.

En mars 2021, l'ACCC a signalé que 4,1 millions d'airbags Takata défectueux dans 3,06 millions de voitures avaient été remplacés, ce qui représente «99,9%» des voitures australiennes équipées à l'origine de l'article mortel.

Un porte-parole de l'ACCC a déclaré Conduire le taux d'achèvement est maintenant de 100 pour cent.

Cela inclut les voitures jugées conformes à leurs rappels pertinents malgré le fait que leurs airbags n'ont pas été remplacés, car elles 'ont été mises au rebut, volées ou non immatriculées depuis plus de deux ans', ou leurs propriétaires n'ont pas été joignables.

En septembre de cette année , Mercedes-Benz Australie a été condamnée à payer des amendes s'élevant à 12,5 millions de dollars après que la Cour fédérale a conclu que le constructeur automobile avait sous-estimé les risques posés par les airbags Takata.

L'action en justice a été intentée par l'ACCC en Août 2021 , l'organisme de surveillance des consommateurs accusant Mercedes-Benz de ne pas avoir utilisé 'un langage captivant et percutant lors de la communication avec les consommateurs au sujet du rappel obligatoire des airbags Takata potentiellement mortels', dans au moins 23 conversations entre juillet 2018 et mars 2020.