Subaru Crosstrek 2023 révélé: le nom XV est mort avec la nouvelle génération, les plans australiens ne sont pas clairs
La Subaru XV de nouvelle génération a été révélé – mais il portera un nouveau nom une fois à travers le monde : le Subaru Crosstrek 2023 .
La XV porte le badge Crosstrek aux États-Unis depuis la première génération lancée en 2012 - mais pour la troisième génération, Subaru prend le nom global, remplaçant le nom XV sur tous les marchés, y compris l'Australie.
Les détails australiens doivent encore être confirmés, la société déclarant dans un communiqué : 'La dernière révélation mondiale de Subaru Corporation est très excitante ! Les détails pour le marché australien seront bientôt disponibles.'
Mais avec le Crosstrek censé remplacer l'ancien XV au Japon, un lancement australien semble très probable, après le début des livraisons japonaises l'année prochaine. Le XV actuel coûte 33 190 $ plus les frais de route en Australie.
Le nouveau Crosstrek présentera également un aperçu de ce à quoi s'attendre de la prochaine génération de la Subaru Impreza à hayon et de la berline, qui, selon les rapports japonais, seront révélés avant la fin de l'année.
Le nouveau petit SUV repose sur la même plate-forme mondiale Subaru (SGP) que le modèle actuel, bien qu'il soit habillé d'une nouvelle carrosserie avec des surfaces plus lisses et des lumières LED plus nettes.
Le revêtement de carrosserie - avec des évents derrière les roues avant - rappelle la nouvelle WRX, tandis que les acheteurs au Japon peuvent choisir entre des jantes en alliage de 17 pouces et 18 pouces et neuf couleurs extérieures, dont Offshore Blue Metallic et Oasis Blue.
À l'intérieur, le XV bénéficie du même écran tactile central de 11,6 pouces à l'intérieur de la WRX et de l'Outback, orienté en mode portrait avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, la navigation par satellite et les commandes de climatisation numériques.
Le groupe d'instruments numériques de 12,3 pouces des wagons Levorg du marché japonais (ou WRX Sportswagon en Australie) et des berlines WRX n'est pas installé sur le nouveau Crosstrek, mais comporte plutôt un ensemble de cadrans analogiques avec un petit écran entre les deux.
Du tissu ou du cuir est utilisé pour garnir les sièges – avec des coutures argentées sur certains modèles – tandis que d'autres points forts incluent un frein de stationnement électrique, ce qui semble être un chargeur de téléphone sans fil et une caméra à 360 degrés avec une vue 3D
Les sièges arrière se replient dans un rapport 60/40, et les plaques de seuil de coffre et de seuil de porte présentent une texture inspirée de la montagne conçue pour empêcher les pieds et les objets de glisser.
La seule option de moteur au Japon sera un report du système hybride 'e-Boxer' , avec un quatre cylindres non turbo de 2,0 litres et un moteur électrique.
Les sorties ne sont pas encore révélées. Le XV sortant produisait 110 kW/196 Nm à partir de son moteur et 12,3 kW à partir de son moteur – avec une transmission automatique à variation continue (CVT) envoyant de la puissance aux quatre roues.
Il n'est pas clair si les rapports d'un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre - destiné à remplacer l'unité vieillissante de 2,0 litres non turbo dans la voiture d'aujourd'hui - publiés dans les médias japonais avant le lancement se concrétiseront.
Le nouveau Crosstrek mesure 4480 mm de long, 1800 mm de large et 1580 mm de haut, sur un empattement de 2670 mm – 15 mm plus long au total, pas plus large, 30 mm plus haut et 5 mm plus long en empattement que le modèle sortant.
Il y a 200 mm de garde au sol citée — 20 mm de moins que le modèle actuel en Australie — tandis que la voiture pèse 1540 kg à 1620 kg, selon la variante. Suspension indépendante à l'avant et à l'arrière.
Une suite complète d'aides à la sécurité avancées est disponible, notamment le freinage d'urgence autonome avec assistance aux intersections, l'assistance au maintien de voie, le régulateur de vitesse adaptatif, etc.
Les systèmes de sécurité du Crosstrek intègrent une nouvelle unité de caméra stéréo avec un angle de vue plus large et une caméra mono grand angle - une première pour un modèle Subaru du marché japonais - permettant une meilleure reconnaissance des piétons et des motos à des angles encore plus larges.
Le châssis de la voiture a été amélioré pour être plus rigide pour une expérience de conduite plus nette - avec une construction 'cadre intérieur complet' censée réduire les vibrations et la flexion de la carrosserie - tandis qu'il existe de nouveaux adhésifs et conceptions de base de siège pour réduire le bruit et les vibrations.
Le Subaru Crosstrek 2023 devrait arriver dans les salles d'exposition japonaises l'année prochaine. La disponibilité australienne n'a pas encore été annoncée.
