Prix ​​​​et spécifications GWM Ora 2023: Good Cat devient la voiture électrique la moins chère d'Australie

Le Voiture électrique GWM Ora 2023 de Chine - également connu sous le nom d'Ora Good Cat, Ora Cat 01 ou Ora Funky Cat à l'étranger - est le nouveau détenteur du titre de véhicule électrique le plus abordable d'Australie, au prix de 44 490 $ en voiture .

Cependant, les trois grades modèles de la Pas line-up de Moteurs de la Grande Muraille (GWM) en Australie sont plus chers que prévu, en particulier par rapport à des exemples équivalents de la même voiture vendus en Chine ou en Thaïlande.

Il y a 12 mois, les estimations de l'industrie fixaient certaines versions du GWM Ora à moins de 40 000 $ en voiture en Australie – sur la base des prix en Chine ou en Thaïlande – les versions haut de gamme devraient coûter environ 45 000 $ en voiture.

Les prix révélés aujourd'hui répertorient la gamme standard GWM Ora d'entrée de gamme de 44 490 $ à 47 891 $ en voiture (selon l'état et le territoire, car les droits de timbre et les frais d'enregistrement varient).

La variante phare Ora GT longue portée coûte jusqu'à 58 405 $ en voiture.

Alors que le prix d'entrée est plus élevé que prévu, l'Ora Standard Range est la nouvelle voiture électrique la moins chère d'Australie, coûtant entre 1049 $ et 1705 $ de moins que la MG ZS VE Excitez le petit SUV (46 195 $ à 49 130 $ en voiture selon l'état et le territoire), après que ses prix aient été augmenté en janvier 2023 .

Le Atto 3 MONDE Le petit VUS électrique de la gamme standard coûte entre 48 610,92 $ et 50 839,35 $ en voiture, selon l'état et le territoire.

Il convient également de noter que les prix de l'Australie sont conformes à ceux du Royaume-Uni, où un modèle équivalent à la gamme standard Ora australienne coûte 30 495 £ (52 800 $ AU) - correspondant au prix d'un MG ZS EV équivalent au modèle australien Excite.

Toutes les variantes GWM Ora sont livrées avec un haut niveau d'équipement standard - avec deux écrans intérieurs, des alliages de 18 pouces, des phares à LED, des sièges à réglage électrique en similicuir et une suite complète de technologies de sécurité avancées sur toute la gamme.

La berline Ora mesure 4235 mm de long, 1825 mm de large et 1603 mm de haut, avec un empattement de 2650 mm, ce qui la place approximativement à mi-chemin entre un Toyota Yaris et Toyota Corolle en termes d'encombrement, et 50 mm plus court en longueur totale (mais 36 mm plus large) qu'une trappe Volkswagen Golf.

Par rapport à ces voitures, l'Ora d'entrée de gamme coûte environ 3 000 $ de plus qu'une Toyota Corolla hybride haut de gamme, et son prix est similaire à celui d'une Volkswagen Golf 110TSI R-Line , le grade de modèle le plus cher avant les écoutilles chaudes GTI et R.

L'alimentation de la gamme standard Ora est une batterie de 48 kWh censée offrir 310 km d'autonomie lors des tests WLTP européens, tandis que la longue portée et la GT passent à une batterie de 63 kWh avec 420 km d'autonomie WLTP revendiquée.

Toutes les versions sont propulsées par un moteur électrique de 126 kW et 250 Nm entraînant l'essieu avant.

Les temps de charge sont revendiqués à 41 minutes de 10 à 80 % avec la batterie de 48 kWh. GWM Haval Australia ne cite pas de chiffre sur la puissance de charge que les voitures Ora peuvent accepter (bien que les spécifications à l'étranger indiquent 80 kW).

L'Ora Good Cat a obtenu une cote de sécurité cinq étoiles en Europe, et GWM Haval Australia dit qu'il 'travaille directement avec [local safety watchdog] ANCAP pour mettre à jour cela pour l'Australie et la Nouvelle-Zélande et s'attend à pouvoir le confirmer sous peu. '

Production des versions Standard et Long Range du 2023 GWM Ora électrique à hayon pour l'Australie a commencé, avant les premières livraisons prévues en avril.

La société affirme que 'le modèle GT sera disponible plus tard que les deux autres modèles Ora', mais indique qu'une date d'arrivée exacte dans la salle d'exposition 'reste à confirmer'.

Remarque : Tous les prix ci-dessus sont en voiture.