Plus de retards de livraison de voitures neuves avec un nouveau risque de quarantaine
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Les délais de livraison des voitures neuves ont de nouveau explosé avec un nouveau risque de biosécurité affectant le dédouanement de plusieurs grandes marques automobiles via les quais australiens.
Volkswagen , Nissan , Mazda et MG ont confirmé un délai de quarantaine pour Conduire , bien que d'autres marques soient également soupçonnées d'être prises dans la nouvelle série de retards.
La Chambre fédérale des industries automobiles – le principal groupe de pression basé à Canberra qui représente les constructeurs automobiles – a refusé d'entrer dans les détails.
'C'est plus de 1000 voitures. Je crois que c'est un certain nombre de marques », a déclaré un porte-parole de la FCAI, Peter Griffin. Conduire .
'Ce n'est pas un problème nouveau. Il va et vient. Parfois, vous rencontrez des problèmes de goulots d'étranglement.
Le ministère de l'Agriculture a déclaré que le dernier danger de biosécurité - qui fait suite à une série d'incidents de quarantaine liés à des punaises marbrées brunes datant de 2019 et précédemment signalés par Conduire – était un nouveau type de menace.
'Nous constatons actuellement une augmentation du matériel à risque de biosécurité (BRM) sur les nouveaux véhicules arrivant en Australie', a déclaré un porte-parole du département. Conduire .
'Cela inclut le sol, les débris végétaux, les graines et les insectes vivants qui ne sont pas présents en Australie.'
Contrairement aux infestations de punaises antérieures, qui ont même vu un navire se détourner de l'Australie, le ministère de l'Agriculture pense que le nouveau problème pourrait être lié à de récents changements dans les arrangements maritimes.
«Le département comprend que l'augmentation des BRM (Biosecurity Risk Material) sur les véhicules neufs importés en Australie est probablement due à un certain nombre de facteurs commerciaux, y compris les modifications des schémas d'expédition dues au COVID.
'Par exemple, certains véhicules peuvent être stockés dans des enclos ou des parkings à l'étranger où ils collectent par inadvertance des BRM en attendant d'être chargés sur des navires pour être exportés vers l'Australie', a déclaré le porte-parole.
Conduire a appris le dernier danger en matière de biosécurité par un acheteur de Volkswagen, qui a été informé d'un retard supplémentaire dans le délai de livraison d'un T-Roc en raison de problèmes au port.
'Le nombre total de voitures concernées pour Volkswagen est de 1700. C'est à Melbourne, qui est un problème de quarantaine, et aussi à Port Kembla qui est un problème de congestion', a déclaré le porte-parole de Volkswagen Group Australia, Paul Pottinger. Conduire .
Le constructeur automobile chinois MG Australia est également touché, mais estime qu'il a traversé le pire du problème.
« MG a été touché par certains de ces défis qui ont entraîné de nouvelles inspections et des retards de livraison à notre réseau de concessionnaires et donc à nos clients. MG continue de coopérer et de se conformer aux exigences fixées par le ministère de l'Agriculture », a déclaré un porte-parole de MG Australie. Conduire .
'La plupart des retards sont maintenant derrière nous et nous faisons tout notre possible pour que nos clients prennent le volant de leur nouvelle MG.'
Depuis début novembre, Nissan Australie a eu deux expéditions affectées par la contamination par des graines avec près de 1000 véhicules impliqués.
C'était l'une des marques touchées par l'épidémie de punaises qui a touché plus d'une dizaine de navires et a raconté Conduire il avait élaboré un nouveau plan pour minimiser tout retard futur.
'Nous avons alerté nos collègues des ports de départ et des mesures supplémentaires ont été mises en place pour essayer d'empêcher cela à l'avenir. Tous les risques biologiques sont un risque et nous voulons nous assurer que nous prenons les précautions nécessaires pour protéger l'Australie », a déclaré un porte-parole de Nissan. Conduire .
Le ministère de l'Agriculture a déclaré qu'il s'efforçait de minimiser les retards, mais affirme que les ravageurs – s'ils ne sont pas contenus – pourraient avoir un effet catastrophique sur l'agriculture locale.
'Le département travaille en étroite collaboration avec l'industrie pour l'aider à gérer les niveaux accrus de BRM nécessitant un traitement sur les véhicules importés sans compromettre la biosécurité de l'Australie', a déclaré le porte-parole.
« Les véhicules qui s'avèrent contaminés par de tels matériels à risque pour la biosécurité nécessitent un traitement pour éliminer le risque avant d'être libérés. L'industrie travaille avec ses fournisseurs de traitement pour s'assurer que les risques sont gérés de la manière la plus efficace afin que les véhicules puissent être remis aux clients en attente le plus rapidement possible tout en assurant la sécurité de l'Australie.
