Les travailleurs chinois de l'automobile confinés dans des usines pour lutter contre le COVID-19
Une nouvelle vague de COVID-19 dans la sixième plus grande province de Chine oblige plusieurs grandes entreprises automobiles à garder leurs travailleurs sur place dans une bulle de quarantaine.
Volkswagen, le fabricant d'électronique Foxconn et l'équipementier automobile Bosch ont tous des usines à Chengdu - la capitale de la province du Sichuan - et sont passés à un plan de production en 'boucle fermée' pour maintenir l'usine en activité malgré les fermetures strictes des 21 millions d'habitants de la ville.
Volvo, quant à lui, a suspendu la production de la berline S60 et du SUV XC60 dans son usine de Chengdu.
Le système de production en boucle fermée oblige généralement les travailleurs à rester sur place à l'usine de l'entreprise ou à se rendre directement de leur domicile à l'usine, en évitant tout contact avec des étrangers et en passant des tests COVID réguliers.
Ce n'est pas la première fois qu'une bulle de quarantaine est utilisée pour maintenir une entreprise automobile en activité, car plus tôt cette année, Tesla a isolé des milliers de travailleurs dans des usines désaffectées et un ancien camp militaire pour les garder sans COVID pendant un verrouillage similaire de deux mois à Shanghai .
Certains travailleurs de Tesla dormaient même dans les usines pendant le verrouillage à Shanghai.
Les dernières mesures COVID-19, rapportées par Actualité automobile Europe , s'appliquent à l'usine Volkswagen de 6000 travailleurs qui construit la Jetta et la Sagitar pour le marché chinois, ainsi qu'à deux sites de fabrication Bosch et à une usine de composants Foxconn.
Foxconn est le plus grand fabricant d'électronique sous contrat au monde - y compris l'assemblage d'iPhones Apple - et fournit un grand groupe d'entreprises aux États-Unis, au Canada, en Chine, en Finlande et au Japon.
Chengdu est la ville la plus peuplée à être verrouillée dans le cadre de la politique stricte de « COVID zéro » de la Chine depuis Shanghai en mars, et survient juste au moment où elle sortait d'une « crise d'électricité » de deux semaines qui a interrompu les opérations commerciales pour donner la priorité à l'électricité. aux ménages.
Le système de production en « boucle fermée » – avec des travailleurs maintenus sur place – a été développé à l'origine à partir du plan utilisé lors des Jeux olympiques d'hiver de Pékin pour isoler les athlètes et le personnel de soutien de la population chinoise en général.
Rien n'indique encore quand les restrictions pourraient s'assouplir ou quand les usines reviendront à une production normale.
« En raison du confinement à Chengdu, Volvo Cars suspend temporairement la production dans une usine de fabrication là-bas. Nous évaluons l'impact sur l'entreprise et nous continuerons à surveiller la situation', a déclaré un porte-parole de la société dans un communiqué.
Les autorités chinoises viennent de prolonger les restrictions liées au COVID-19 à Chengdu et Shenzhen, selon le Financial Times , avec 68 villes chinoises désormais en confinement total ou partiel.
