Les 15 meilleures voitures de course Holden de tous les temps

Holden est au centre du sport automobile australien depuis le début des années 1950 - près d'une décennie avant d'être diplômé du premier championnat australien de voitures de tourisme sur le circuit de course peu connu et fermé de Gnoo Blas près de la ville régionale d'Orange en Nouvelle-Galles du Sud en 1960.

Il y avait des Holdens 'humpy' - le surnom des 48-215 et FJ originaux de la fin des années 1940 et du début des années 1950 - sur la grille pour les courses locales et les contre-la-montre impliquant des voitures de série standard ou légèrement modifiées.

Au cours des décennies qui ont suivi, les voitures Holden ont remporté des courses sur circuit, des rallyes longue distance, des rallyes-cross en circuit fermé et des compétitions tout-terrain - et ont même eu leur propre série monoplace propulsée par des versions préparées pour la course du moteur V6 du Commodore. .



La première victoire enregistrée par un Holden - selon l'historien et commentateur du sport automobile Aaron Noonan - a été une victoire en rallye de Stan (père d'Alan) Jones, Maurie Monk et Jim Hoy lors du procès des experts de 1951 à Victoria.

Un autre coureur peu connu, Dick Shaw, a failli remporter une course de 24 heures à Mount Druitt à Sydney en 1954 avant de terminer quatrième derrière une voiture de sport Jaguar XK120.

Mais depuis les années 1960, les courses de voitures de tourisme - et le championnat moderne V8 Supercars - ont contribué à façonner la culture automobile australienne et ont joué un rôle déterminant dans l'établissement du cœur de Holden.



La route publique périlleuse qui devient une piste de course une fois par an - Mount Panorama, Bathurst - est un terrain sacré pour les fans de Holden, après avoir remporté 35 victoires contre 21 pour Ford.

Chaque fan de Holden a une voiture de course préférée - de la Monaro originale dans les années 1960, en passant par les XU-1 et A9X Toranas dans les années 1970, à une longue cavalcade de Commodores à succès entre 1980 et aujourd'hui.

De nombreux souvenirs sont également liés aux pilotes - de Peter Brock à Larry Perkins et Mark Skaife en passant par Jamie Whincup et Garth Tander - qui ont remporté le gros lot à Mount Panorama.



Le membre le plus récent et le dernier du club marquant est le Commodore ZB importé, qui a remporté des titres consécutifs dans le championnat V8 Supercars – ainsi qu'une victoire dans le Bathurst 1000 de cette année – par Shane van Gisbergen.

Voici la Conduire Tableau d'honneur des 15 meilleures voitures de course Holden de tous les temps :


1. 1970 Holden Monaro HT – Norm Beechey

La bête V8 beuglante a été le premier Holden local à se battre contre les Ford Mustang et les Chevrolet Camaro importés des États-Unis pour les courses de voitures de tourisme. 'Stormin' Norm Beechey était le héros original de Holden et utilisait son Monaro pour un effet flamboyant alors qu'il divertissait la foule.



2. 1972 Torana XU-1 – Peter Brock

Le tueur géant. Lorsque Ford a créé ses Falcons GTHO à moteur V8 pour le Bathurst 500 - lorsqu'il a été couru en miles - la réponse de Holden a été une fusée de poche agile avec un moteur à six cylindres qui a remporté des courses et des rallyes à travers l'Australie et a créé la rampe de lancement d'une légende – Peter Brock – par sa première victoire à Bathurst.

3. 1978 Torana A9X – Peter Brock et Jim Richards

Lorsque Holden a installé un V8 de 5,0 litres sur sa Torana de nouvelle génération, il a allumé un pétard. La SL/R 5000 d'origine a cédé la place à l'A9X de course et elle a gagné à Bathurst, devenant la voiture de choix pour des dizaines de pilotes privés, dont le champion de voitures de tourisme Bob Morris.

4. 1979 Torana A9X - Peter Brock et Jim Richards

Le Torana A9X est allé dos à dos à Bathurst en 1979 avec la marge la plus écrasante de l'histoire de 'The Great Race'. Peter Brock, avec Jim Richards partageant ce qui allait devenir un triplé en 1980, a gagné par six tours et a célébré le succès en établissant un nouveau record de piste lors de son dernier tour.



5. 1984 Commodore VK – Peter Brock et Larry Perkins

Le « dernier des big bangers », comme on l'appelait à l'époque, était sauvage et méchant – et un gagnant. L'équipe de concessionnaires Holden d'usine a construit deux voitures flambant neuves pour les courses d'endurance de Sandown et Bathurst, même avec de nouvelles règles à venir, et ils ont terminé 1-2 alors que Brock était jumelé à Larry Perkins.

6. 1987 Commodore VL – Peter Brock, David Parsons et Peter McLeod

Le VL Commodore a été devancé par de nouveaux rivaux turbocompressés tels que la Ford Sierra à la fin des années 1980, mais Brock a remporté sa neuvième victoire à Bathurst contre les meilleures équipes de voitures de tourisme du monde après que les Ford Texaco qui ont franchi la ligne en première et deuxième place ont été disqualifiées après la course. pour un manquement technique.

7. 1990 Commodore VL – Allan Grice et Win Percy

La nouvelle Holden Racing Team a transformé le Commodore «Walkinshaw» - du nom du propriétaire de l'équipe Tom Walkinshaw - en un vainqueur bouleversé de Bathurst alors qu'Allan Grice a conduit la course de sa vie contre des Ford Sierra plus rapides. Le VL est devenu un favori des fans de voitures de tourisme et a contribué à cimenter le nom Walkinshaw en Australie.

8. 1993 Vice-président du Commodore - Larry Perkins et Gregg Hansford

Le vice-président Commodore a subi de grands changements, notamment l'introduction de moteurs Chevrolet V8 des États-Unis, mais Larry Perkins est resté fidèle à Holden alors que lui et le champion de moto Gregg Hansford ont remporté Bathurst au début d'une nouvelle ère de rivalité Holden contre Ford.

9. 1996 Commodore VR – Craig Lowndes

Le VR Commodore est devenu un gagnant constant lorsque Craig Lowndes est arrivé dans les courses de voitures de tourisme et, avec Peter Brock comme mentor, est rapidement devenu un héros Holden. Sa meilleure année a été 1996 lorsqu'il a remporté le titre de voiture de tourisme, ainsi que les courses d'endurance de Sandown et Bathurst avec Greg Murphy.

10. 2001 Commodore VX – Mark Skaife

La voiture surnommée 'Golden Child' par l'équipe Holden Racing a porté Mark Skaife à une victoire épique de 20 courses de championnat V8 Supercar et a remporté les titres 2001 et 2002.



Le 'Golden Child' était également l'une des deux seules voitures à remporter des victoires consécutives à Bathurst - lorsque Skaife s'est associé à Tony Longhurst en 2001, puis à son grand ami Jim Richards en 2002.

En tant que tel, il occupe une place très spéciale dans le cœur des fans - et est un élément clé de l'histoire de la course Holden.

11. 2003 Commodore VY – Greg Murphy

Le VY Commodore a poursuivi la course gagnante de Holden dans le championnat V8 Supercars et Greg Murphy à Mount Panorama lorsqu'il a réussi un tour de 2 minutes 06,8594 secondes pour remporter la pole position pour Bathurst - un record à l'époque.

Il a rapidement été nommé « The Lap of the Gods ».

12. 2012 Commodore VE – Jamie Whincup

Jamie Whincup était à son apogée à l'époque du Commodore VE, remportant des championnats consécutifs et Bathurst en 2012 avant de passer au modèle VF pour trois autres titres sur le chemin de sa place en tant que 'GOAT' de V8 Supercars - Greatest Of All Time – avec un total de sept couronnes.

13. 2022 Commodore ZB – Shane van Gisbergen

Holden laisse le sport automobile au sommet grâce au ZB Commodore (le modèle importé qui a remplacé près de quatre décennies de Commodores locaux).



Bien qu'il ne partage rien avec le dernier Holden fabriqué localement - à part l'insigne et le nom - il a transporté Shane van Gisbergen et son copilote de Bathurst Garth Tander à des championnats V8 Supercars consécutifs et à des victoires jumelles à Mount Panorama.

Bien que les fans purs et durs ne considèrent peut-être pas qu'il s'agit d'un vrai Holden, il figure sur notre liste pour son importance à la fin d'une époque.

14. Holden Monaro 427C 2003 – Vainqueur des 24 heures de Bathurst 2003

Qui a besoin d'une Ferrari ou d'une Porsche quand on peut avoir une Holden Monaro fabriquée à la main ? Lorsque Mount Panorama a accueilli des courses d'endurance de voitures de sport de 24 heures en 2002 et 2003, Holden a construit deux monstres V8 de 7,0 litres très spéciaux et a remporté deux victoires - avec Peter Brock dans l'équipe gagnante en 2003 à bord de la voiture n ° 05.

La Monaro était si puissante que les pilotes ont été informés par la radio de l'équipe d'y aller doucement afin de ne pas trop gagner et de risquer une pénalité de poids lors de futures courses potentielles. Le code aux chauffeurs ? « Prends un verre.

15. 1978 VB Commodore - 1979 Vainqueur de l'essai de fiabilité Repco

Holden a pris un énorme pari en engageant trois de ses tout nouveaux VB Commodores pour le rallye australien longue distance le plus difficile depuis plus de 40 ans, mais une organisation soignée et la qualité de la voiture lui ont permis de balayer le podium.

Il en a été de même pour les niveleuses qui auraient été embauchées par Holden pour balayer certaines des sections les plus difficiles de la piste la veille.



Vrai ou non, Peter Brock a prouvé qu'il était plus qu'un simple coureur en battant les as du rallye dans la voiture gagnante.