Le biocarburant passe un test historique en Grande-Bretagne

Deux des premières voitures au monde, toutes deux âgées de plus de 110 ans, sont passées avec succès aux biocarburants du 21e siècle.

Des carburants électroniques sans carbone ont été utilisés dans les réservoirs d'un Covert de 1904 et d'un Mors de 1901 pour la course annuelle de 87 kilomètres en 2022 célébrant 'l'émancipation' des voitures - lorsqu'elles pouvaient être conduites sans que quelqu'un marche devant avec un drapeau rouge – en 1896.

Le test de Londres à Brighton a eu lieu alors que certains des constructeurs automobiles de haute performance du monde – dirigés par Lamborghini et Porsche – financent le développement de biocarburants comme un moyen d'atteindre potentiellement les objectifs de zéro émission imposés par le gouvernement tout en conservant une certaine forme de puissance de combustion. dans leurs voitures.

Comme rapporté précédemment par Conduire , Porsche est l'un des commanditaires d'un usine de carburant synthétique en Tasmanie être amorcé pour produire jusqu'à 100 millions de litres par an de carburant synthétique neutre en carbone.

Les biocarburants sont considérés comme une bouée de sauvetage potentielle pour les propriétaires de voitures classiques plus anciennes, comme les concurrents de Londres à Brighton.

'Bien que les voitures électriques puissent faire partie de la solution, il est très important que nous gardions l'esprit ouvert. Si nous pouvons trouver des alternatives abordables qui ne nécessitent pas une refonte complète de l'infrastructure ainsi qu'un remplacement coûteux pour l'environnement des véhicules existants, tant mieux », Ben Cussons, président du Royal Automobile Club et conducteur du Mors, a déclaré dans un déclaration aux médias.

Les carburants alternatifs ne sont pas nouveaux dans le trajet Londres-Brighton, car l'électricité et la vapeur - ainsi que les moteurs à combustion primitifs - étaient relativement courants à l'aube de l'ère automobile.

Seules les voitures construites avant 1905 sont éligibles pour l'événement, mais cela n'a pas gêné la conversion au biocarburant, car le monocylindre Covert fonctionnait avec un carburant sans fossile développé par la société P1 en Grande-Bretagne, similaire au carburant décarboné fourni pour le voitures turbo-hybrides en championnat du monde des rallyes

'Le P1 eFuel a parfaitement fonctionné - ce fut une expérience entièrement positive', a déclaré le pilote du Covert, Wolfgang Presinger, dans un communiqué de presse.

« Nous devons maintenant croiser les doigts pour que ces types de carburants soient bientôt disponibles en bonne quantité aux prix du marché, ce qui nous évitera de changer nos véhicules les plus chers. Alors notre passe-temps passionné de vieilles voitures fera partie de la solution et ne sera pas perçu comme faisant partie du problème. ”