La production de la Ford Mustang Mach-E dépasse les 150 000 voitures

Fabrication de la VUS électrique Ford Mustang Mach-E monte en puissance et a dépassé 150 000 véhicules – mais ce n'est pas prévu en Australie avant 2024, Conduire comprend.

Gué dit que le cap des 150 000 véhicules - atteint dans deux usines, au Mexique et en Chine, au cours de deux ans - précède l'objectif d'atteindre un objectif annuel Mustang Mach-E objectif de production de 270 000 dans les années à venir.

L'entreprise vise à produire 600 000 véhicules électriques dans le monde par an d'ici la fin de 2023 et deux millions d'ici 2026.

La Mustang Mach-E étendra sa portée à 37 pays l'année prochaine - contre 22 la première année de vente de la voiture, sur 2020-21 - y compris la Nouvelle-Zélande.

Mais Conduire comprend qu'un lancement australien n'est pas prévu avant 2024 - comme l'un des cinq modèles Ford hybrides ou électriques attendus dans les salles d'exposition locales avant la fin de 2024.

Il rejoindra les fourgonnettes électriques E-Transit pleine grandeur et E-Transit Custom de taille moyenne, le SUV moyen hybride rechargeable Escape et ce qui devrait être une version hybride rechargeable du nouveau Ranger ute, échéance fin 2023, ou en 2024 .

Ford n'a pas encore verrouillé la Mustang Mach-E pour les salles d'exposition australiennes – cependant, elle a été qualifiée de «modèle mondial» pour l'entreprise, est fabriquée en usine en conduite à droite pour le Royaume-Uni et la Nouvelle-Zélande, et des sources disent c'est une chance pour la vente locale.

Lors d'un essai routier en avant-première de la Mustang Mach-E à Detroit en septembre, superviseur de l'ingénierie pour le modèle, Leeway Ho, a déclaré Conduire : « Notre rôle dans le développement de produits est de faire preuve de diligence raisonnable et de nous assurer qu'il ne s'agit pas que de paperasse.

'C'est que nous respectons toutes les exigences de la réglementation locale et nous nous assurons que le véhicule lui-même fonctionne comme nous le souhaitons lorsqu'il est sur les routes australiennes.

'Par exemple, le système de navigation actuellement en production actuelle, il n'a que des cartes nord-américaines et des cartes européennes en fonction de l'endroit où la voiture va.

'Nous voulons nous assurer que nous n'envoyons pas seulement une voiture où tout ce que nous avons fait était de changer un autocollant de fenêtre, nous voulons nous assurer que le client bénéficie d'une expérience complète', a déclaré M. Ho.

'Nous voulons nous assurer qu'il offre l'expérience client qu'un client australien attendrait du véhicule.'

Selon Ford, 80 % des acheteurs de Mustang Mach-E aux États-Unis – et 90 % en Europe – ont acheté la voiture en remplacement d'un véhicule à essence ou diesel.

'Lorsque nous avons mis le poney sur cette Mustang, nous savions que nous aurions des sceptiques. Ce que nous ne savions pas vraiment à l'époque, c'était à quel point cette voiture deviendrait populaire', Darren Palmer, vice-président des programmes de véhicules électriques chez Ford Model E - La division des voitures électriques de Ford – a déclaré dans un communiqué de presse.

'J'adore voir les véhicules Mustang Mach-E sur la route et parler aux clients, et j'en vois de plus en plus.'

Le rival de la voiture électrique, Tesla, ne divulgue pas les chiffres de production mondiaux du modèle Y de taille Mach-E – les regroupant plutôt avec la berline modèle 3 associée – mais entre juillet et septembre seulement, il a construit 345 000 de ces voitures.

Kia a signalé moins de 100 000 voitures électriques EV6 vendues dans le monde depuis son lancement à la mi-2021 – tandis que sur une période similaire, Hyundai a signalé plus de 140 000 Ioniq 5 vendues dans le monde.