L'industrie automobile repousse les lois européennes strictes sur les émissions

Certains des plus grands constructeurs automobiles du monde ont exprimé leur opposition à une proposition de l'Union européenne visant à introduire davantage de restrictions environnementales sur les voitures neuves.

Annoncé en novembre 2022, les lois proposées – connues sous le nom de « Euro 7 » – visent à réduire les émissions d'échappement des véhicules à essence et diesel, ainsi qu'à imposer la quantité de particules provenant des pneus et des freins.

Les nouvelles voitures seraient tenues de se conformer aux nouvelles règles d'ici la mi-2025 - avec des camionnettes, des camions et des bus pour respecter les mêmes réglementations en 2027.

Maintenant, l'industrie automobile s'est manifestée pour dénoncer les propositions pendant la période de consultation, un certain nombre d'acteurs clés avertissant que jusqu'à 300 000 emplois seraient menacés si les lois devaient être promulguées.

'Dans sa forme actuelle, la proposition Euro 7 (de l'Union européenne) contient des objectifs temporels totalement irréalistes', a déclaré un porte-parole de Volkswagen à une publication allemande. semaine de l'automobile , ajoutant que ce n'était 'pas faisable en termes de délais pour les fabricants'.

Un porte-parole de BMW a fait écho aux sentiments, disant semaine de l'automobile : 'L'Euro 6 et en particulier l'Euro 6d sont efficaces et couvrent déjà 95 % de toutes les situations de conduite statistiquement pertinentes', ce qui se traduit par une amélioration mesurable de la qualité de l'air, a déclaré la société.

'Cependant, le projet (de l'Union européenne) se concentre précisément sur ces cas particuliers - au lieu de réduire plus fortement les limites de la circulation quotidienne, comme le propose (l'Association des constructeurs européens d'automobiles).'

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'Se conformer à l'Euro 7 entraînerait des augmentations de coûts qui pourraient dissuader les clients d'acheter ces nouvelles voitures', a averti le PDG de Renault et président de l'Association des constructeurs européens d'automobiles, Luca De Meo.

M. De Meo a déclaré que le coût de la mise en conformité se traduirait par des voitures coûtant, en moyenne, 2 000 € (3 120 $ AU) de plus pour le client, ce qui réduirait les ventes de voitures neuves de 7 à 10 %.

'Cela pourrait prolonger la durée de vie de la flotte : ce qui signifie que les voitures plus anciennes, avec des émissions plus élevées, resteront plus longtemps sur les routes.'