Hyundai N développait une supercar à moteur central mais l'a abandonnée

Constructeur automobile sud-coréen Hyundai prévoyait une supercar à moteur central en fibre de carbone pour rivaliser avec Ferrari, Lamborghini, McLaren et Honda – mais les plans ont été abandonnés avant que la voiture ne voie le jour.

Hyundai On disait depuis longtemps que la division performance N travaillait sur une 'voiture halo' à moteur central pour couronner sa gamme et attirer l'attention sur sa gamme croissante de voitures de performance plus abordables.

L'ancien patron de Hyundai N - aujourd'hui semi-retraité et conseiller de l'entreprise - Albert Biermann a révélé que Hyundai prévoyait en effet une supercar phare à moteur central, qui aurait été utilisée pour lancer la marque N en 2017, au lieu de la i30 N trappe chaude.



'Nous travaillions sur une supercar N', a déclaré Biermann Haut de gamme revue au Royaume-Uni. Lorsqu'on lui a demandé si elle avait un nom, il a répondu 'Pas vraiment, nous l'appelions juste la voiture du président.'

La voiture aurait été basée sur un châssis en fibre de carbone, aurait déclaré Biermann Haut de gamme , avec son moteur placé au milieu - en ligne avec des rivaux européens exotiques tels que McLaren.

'Nous avions des plans pour une essence [moteur] avec ou sans hybride, ou [il aurait pu accepter] une pile à hydrogène', a déclaré Biermann à la publication.



On ne sait pas si la voiture aurait été à traction arrière ou à traction intégrale, mais à la demande de Haut de gamme si la supercar aurait été 'la réponse de Hyundai à la Honda NSX' - une supercar hybride à traction intégrale, avec un badge de voiture familiale grand public - Biermann a répondu 'Bien sûr, mais pas ennuyeux',

Mais les plans ont finalement été abandonnés avant que la supercar ne puisse produire, en raison de son prix – qui aurait été presque trois fois plus élevé que tout ce que Hyundai a jamais vendu.

'Le problème était que la voiture aurait coûté plus de 150 000 $, et à l'époque on pensait qu'une Hyundai ne pouvait pas avoir ce prix.' Biermann a dit Haut de gamme , faisant référence à la raison pour laquelle le conseil d'administration de Hyundai a annulé le projet.



La nouvelle des plans de Hyundai pour construire une supercar vient après une longue lignée de concept-cars à moteur central de la société sud-coréenne, à commencer par la RM14 en 2014 – et suivie par les RM15, RM16, RM19 et RM20e électrique dans les années suivantes, toutes basées sur la berline Veloster.

Le dernier concept-car est le Hyundai N Vision 74 , une deux portes de style rétro alimentée par une batterie et une pile à combustible à hydrogène, et s'inspirant du premier concept-car de Hyundai, le Pony Coupe de 1974 de conception italienne.

Rumeurs en 2020 a suggéré que Hyundai développait un nouveau moteur turbo de 2,3 litres pour ses voitures de performance N – et l'un d'entre eux aurait été espionné dans un autre prototype basé sur Veloster, monté au milieu de la voiture. Cependant, ce moteur n'est pas encore apparu dans une voiture de série.



Au lieu d'une supercar, Hyundai N a concentré sa gamme sur des voitures de performance plus abordables - en commençant par la trappe i30 N, et en passant par les quatre portes i30 Fastback N et i30 Sedan N, le SUV Kona N, la petite voiture Veloster N, i20 N city hatch, et bientôt le véhicule électrique Ioniq 5 N.