Combien de temps faut-il pour recharger une voiture électrique ?

C'est la question la plus simple à poser, mais la plus difficile à répondre car tout simplement, ça dépend.

Cela dépend de la 'rapidité' de votre chargeur, du taux de charge d'un véhicule et de la charge dont vous avez besoin.



Ce n'est pas aussi complexe que cela en a l'air, et vous pouvez utiliser une simple formule mathématique de lycée pour tout résoudre.

Puissance = Volts x Ampères.

Cliquez ici pour en savoir plus sur les heures et les méthodes de recharge de votre voiture électrique à la maison.

De la même manière, l'efficacité énergétique d'une voiture à essence est mesurée en litres par 100 km, la consommation d'énergie d'une voiture électrique est mesurée en kilowattheures par 100 km, ou kWh/100 km.

À l'heure actuelle, une voiture électrique moyenne consomme 20 kWh/100 km. Alors que certaines voitures consomment moins (Tesla Model 3 ~15kWh/100km) et d'autres plus (Audi E-Tron S ~25kWh/100km), 20kWh seront notre base pour le calcul de la recharge.



Une prise murale domestique, la méthode de charge la plus lente mais la plus universelle, dispose de 240 V sur un circuit de 10 A pour une puissance maximale de 2,4 kW : 240 V x 10 A = 2 400 W ou 2,4 kW.

Cela signifie que pour ajouter 20 kWh de charge à notre voiture – assez pour parcourir 100 km – cela prendra environ 8 heures et 20 minutes. Ainsi, 20 kWh requis divisés par 2,4 kW de charge = taux de charge.

Bien que cela semble long, il s'agit essentiellement d'une charge de nuit pour ajouter 100 km d'autonomie. Si vous ne parcourez que 50 km, votre chargeur mural devrait pouvoir ajouter cette autonomie en 4 heures et 10 minutes.



À l'inverse, si vous avez besoin d'ajouter 400 km d'autonomie (80 kWh) et que vous n'avez que votre fidèle prise murale, vous feriez mieux de vous installer car cela prendra au moins 33 heures. Aie.

La bonne nouvelle est que les choses ne font que s'accélérer à partir d'ici.

L'ajout d'une wallbox à la maison vous permet d'utiliser un circuit de 30 ampères pour trois fois la puissance de la prise standard (240 V x 30 A = 7200 W ou 7,2 kW). Cela vous donne une autonomie de 100 km en moins de trois heures.



Et le passage à la recharge AC publique vous donne l'option de 11 kW et la possibilité de gagner encore plus de temps sur ce remplissage de 100 km.

Mais, les choses deviennent vraiment intéressantes et pratiques, avec une charge rapide et ultra-rapide en courant continu (DC). La vie ici commence à 50kW et grimpe.

Cela signifie que vous pouvez ajouter une autonomie de 100 km en moins de 30 minutes, ou si votre voiture et le chargeur peuvent le gérer, en quelques minutes seulement.



Malheureusement, toutes les options de recharge ne sont pas disponibles pour tous les véhicules. Par exemple, certaines voitures hybrides rechargeables ne peuvent pas se recharger plus rapidement qu'une boîte murale domestique ne peut l'offrir, et même les voitures électriques populaires comme la MG ZS EV sont plafonnées à un taux de charge maximum de 76 kW DC.

Les Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 et Genesis GV60 peuvent gérer une charge de 350 kW, là où la Porsche Taycan et l'Audi E-Tron GT peuvent prendre 270 kW. Tout le reste est quelque part entre les deux.

Cela signifie que vous devez apprendre à connaître VOTRE voiture électrique, comprendre son taux de charge et sa capacité maximale afin de gérer correctement vos plans de charge.


Vous pouvez en savoir plus en visionnant le documentaire Drive: Electric ce dimanche 16 octobre à 15h sur Nine. La vidéo sera disponible ici et sur 9Now après sa diffusion.