BYD Atto 3 obtient la cote de sécurité conditionnelle cinq étoiles ANCAP en Australie

La Atto 3 MONDE La voiture électrique de Chine a reçu une cote de sécurité cinq étoiles en Australie, plus d'un mois après avoir reçu un avis d'arrêt de livraison en raison de deux manquements à la conformité.

Dans une déclaration aux médias publiée aujourd'hui, l'Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) a déclaré que tous les exemples de MONDE Atto 3 construit à partir du 21 novembre 2022 se verra attribuer la note de sécurité cinq étoiles.

Selon l'ANCAP, le BYD Acte 3 a enregistré des résultats de 91 % dans la protection des occupants adultes, 84 % dans la protection des occupants enfants, 69 % dans la protection des usagers de la route vulnérables (piétons et cyclistes) et 80 % dans la technologie Safety Assist.



L'annonce intervient plus de cinq semaines après que le BYD Atto 3 a raté la cote de sécurité cinq étoiles en Australie, même s'il a obtenu les meilleures notes en Europe et en Nouvelle-Zélande.

Les autorités locales chargées des tests de collision ont retenu la cote cinq étoiles en attendant un examen par les régulateurs fédéraux.

Lorsque Conduire a demandé à BYD un commentaire concernant le score de sécurité retenu, les avocats représentant le distributeur local ont tenté d'arrêter Conduire de publier l'histoire et a déclaré qu'un communiqué de presse serait publié dans les 24 heures.



Le 13 octobre , Conduire exclusivement signalé que le BYD Atto 3 avait enfreint les réglementations australiennes en matière de conformité des véhicules à moteur concernant le point d'ancrage du siège enfant dans la position centrale du siège arrière.

Le distributeur local de BYD a affirmé que la voiture électrique avait été certifiée en Australie en tant que véhicule de tourisme à cinq places, mais l'Atto 3 n'avait pas le point d'ancrage de retenue pour enfant Top Tether en position centrale du siège arrière - une exigence légale pour toutes les voitures à cinq places. .

Alors que les deux loquets de siège enfant ISOFIX (avec les supports d'attache supérieurs correspondants) dans chaque position assise arrière extérieure étaient accessibles, la ferrure d'ancrage du siège central était obstruée par un revêtement de moquette, ce qui rendait l'Atto 3 non conforme aux réglementations locales.



Les régulateurs ont également découvert que l'Atto 3 avait été équipé de deux loquets ISOFIX sur le siège du passager avant, bien que les dispositifs de retenue pour enfants soient illégaux sur les sièges avant d'une voiture de tourisme en Australie.

Le 21 octobre , un avis d'arrêt de livraison a été émis à la suite de la violation de la conformité, car les distributeurs australiens du BYD Atto 3 ont travaillé avec les régulateurs fédéraux pour mettre la voiture électrique en conformité avec les routes locales.

Le BYD Atto 3 manquait d'un support d'attache supérieur accessible pour un siège enfant lors de sa mise en vente en Australie

Après de longs retards, les livraisons de l'Atto 3 ont repris en Australie La semaine dernière , le distributeur local de BYD annonçant que tous les exemplaires de la voiture électrique vendus à partir du 14 novembre seraient conformes à la réglementation australienne.



Le distributeur australien de BYD affirme avoir modifié les Atto 3 livrés localement pour s'assurer que leurs sièges centraux arrière disposent d'un point d'ancrage arrière accessible pour les sièges enfant, tandis que les deux loquets ISOFIX du siège passager avant ont été 'désengagés'.

Selon l'ANCAP, les exemplaires du BYD Atto 3 construits avant le 21 novembre 2022 seront éligibles à la cote de sécurité une fois qu'ils auront été modifiés.

Cette semaine , Conduire BYD est devenu le deuxième constructeur de voitures électriques le plus vendu d'Australie au cours de ses deux premiers mois de vente.



En septembre et octobre 2022, 889 exemplaires du BYD Atto 3 ont été enregistrés en Australie, dépassant les chiffres de vente de modèles électriques spécifiques tels que la MG ZS EV, la Polestar 2 et la Hyundai Kona Electric.